1. Тс 1 Цена
2. Керосин Тс 1 Цена
3. Авиационный Керосин Цена За Литр
4. Топливо Для Реактивных Двигателей
5. Стоимость Авиационного Керосина

Топливо ТС-1 предназначено для применения на летательных аппаратах с дозвуковой скоростью полета. Топливо РТ является унифицированным топливом и предназначено для применения на лета­ тельных аппаратах как с дозвуковой, так и сверхзвуковой скоростью полета. При выпуске топлива ТС-1 с применением процессов гидроочистки и демеркаптанизации паспорт продукции должен содержать информациюо соотношении прямогонного и гидроочищенного (демеркап-танизированного) компонентов. Реактивное топливо ТС-1 (ГОСТ 10227-86). Получить товарную накладную, кассовый чек, паспорт. Сертификаты и паспорта. Сертификат соответствия на растворитель. Сертификат качества на этилцеллозольв. Паспорт качества на растворитель Р-646. Паспорт качества на сольвент нефтяной. Разбавление дизельного топлива 10-20% авиационного керосина ТС-1 позволит существенно снизить температуру фильтруемости топлива и сделать более благоприятным температурный режим его использования. Впрочем, большее количество керосина в дизтопливе может негативно повлиять на его свойства и снизить эффективность работы двигателя. Для обжига изделий из стекла и фарфора. В качестве качественного растворителя для промывки различных механизмов и отдельных деталей.

Топливо для реактивных двигателей. Метод испытания на взаимодействие с водой Нефтепродукты жидкие.

Определение группового углеводородного состава методом флуоресцентной индикаторной адсорбции Нефть и нефтепродукты. Определение содержания серы методом энергодисперсионной рентгенофлуоресцентной спектрометрии Топлива авиационные. Определение температуры кристаллизации автоматическим лазерным методом Нефтепродукты. Определение содержания серы (ламповый мет од) Топлива нефтяные. Метод определения концентрации фактических смол выпариванием струей Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по технкнескому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим выпускам ежемесячно издаваемого информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год.

Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. 3 Технические требования 3.1 Топлива должны изготовляться по утвержденной технологии и с присадками, не причиняющими вред жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений, которые приме. Нялись при изготовлении опытных образцов, прошедших испытания с положительными результатами и рекомендованных к применению. Топлива марок ТС-1 и РТ не должны содержать поверхности о-активные и другие химические вещества в количестве, ухудшающем их свойства. 3.2 По физико-химическим и эксплуатационным показателям топлива должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице 1. Т аблица1- Требования ктопливам и методы испытаний Наименование Значение показателя для марки Метод показателя ТС-1 Т-1 С Т-1 Т-2 РТ испытания 1 Плотность при По ГОСТ 20 °С, кг/м 3, не менее 775,0 800,0 755,0 775,0 3900, стан дарту 1 2 Фракционный со По ГОСТ став: ISO 3405, а) температура начала перегонки, °С: (метод А), не ниже - 60 135 стандартам не выше 150 150 - 155 PJ.I3 7.

Продолжение таблицы 1 Наименование Значение показателя для марки Метод показателя ТС-1 Т-1 С Т-1 Т-2 РТ испытания б) 10%. Отгоняется при температуре, °С, не выше 165 175 145 175 в) 50%. Отгоняется при температуре, °С, не выше 195 225 195 225 г) 90%. Отгоняется при температуре, °С, не выше 230 270 250 270 д) 98%.

Отгоняется при температуре, °С, не выше 250 280 280 280 е) остаток от разгонки,%,не более 1,5 15 ж) потери от разгонки,%,не более 1,5 — 15 3 Кинематическая вязкость, мм 2/с, при температуре: 20 °С, не менее 125 1,50 1,05 1,25 По, стандартам 4, 5 минус 40 °С, не более 8 16 6 16 4 Низшая теплота сгорания, кДж/кг, не менее 0 0 По,стан- дартам 6-10 8. Продолжение таблицы 1 Наименование ' Значение показателя для марки Метод испытания показателя ТС-1 Т-1 С Т-1 Т-2 РТ 13 Массовая доля общей серы,%, не более 020 0,10 0,25 0,10 По стандарту 22, по, по стандартам 23-35 14 Массовая доля меркаптановой серы,%, не более 0,003 - о лоз 0,001 По стандарту 36, стандартам 37, 38 15 Массовая доля сероводорода Отсутствие 16 Испытание на медной пластинке при 100 °С в течение 3 ч Выдерживает ф 17 Зольность,%, не более 0,003 По По с дополнением по 7.2 настоящего стандарта По, стандартам 39, 40 11.

Тс 1 Цена

Продолжение таблицы 1 Наименование ' Значение показателя для марки Метод испытания показателя ТС-1 Т-1 С Т-1 Т-2 РТ с антистатической присадкой при температуре 20 °С, не более 600 600 600 600 26 Давление насыщенных паров, гПа (мм рт. Ст.), не более 133 (100) По 27 Содержание суммы водорастворимых щелочных соединений Отсутствие По 7.5 настоящего стандарта 28 Термоокислительная стабильность при контрольной температуре не ниже 260 °С: 25 По стандарту 44 а) перепад давления на фильтре, кПа (мм. Ст.), не более 25 б) цвет отложений на трубке, баллы по цветовой шкале (при отсутствии нехарактерных отложений), не более 3 3 Примечания 1 По требованию потребителей допускается выпуск топлив Т-1С и Т-1 с нормой по показателю 1 не менее 810,0 кг/м 1.

Окончание таблицы 1 2 Топлива ТС-1, Т-2 и РТ, предназначенные для применения во всех климатических районах, за исключением районов I, и II, (по ), допускается вырабатывать с температурой начала кристаллизации не выше минус 50.С. Топлива ТС-1, Т-2 и РТ, применяемые в климатических районах I, (холодный) и II, (арктический), должны иметь температуру начала кристаллизации не выше минус 60’С. Допускается применять в климатических районах I, и II, (по ) топлива ТС-1, Т-2 и РТ с температурой начала кристаллизации не выше минус 50.С при температуре воздуха у земли не ниже минус 30.С в течение 24 ч до вылета. 3 Норма по показателю 10 а) для топлива Т-1 С устанавливается не более 6 мг на 100 см 3 топлива. 4 В топливе после длительного хранения (более 3 лет) допускается отклонение от норм, указанных в настоящей таблице: - по кислотности (показатель 6) - на 0,1 мг КОН на 100 см 3 топлива; - по содержанию фактических смол (показатель 12) - на 2 мг на 100 см 3 топлива; - по концентрации осадка при определении термоокислительной стабильности в статических условиях показатель 10а) - на 2 мг на 100 см 3 топлива. 5 При производстве топлива марки РТ с присадкой Хайтек 580 норма по показателю 6 устанавливается не более 0,7 мг КОН/100 см 3.

6 Термоокислительную стабильность для топлива РТ (показатель 28) определяют при контрольной температуре не ниже 275 °С. По требованию потребителей допускается определять термоокислительную стабильность топлива РТ по показателю 23.

7 По требованию потребителей допускается определять объемную долю ароматических углеводородов (показатель 11) в топливах ТС-1, Т-1 С, Т-1 и РТ. 8 Показатель 7 определяют по требованию потребителей. 4 Требования безопасности 4.1 Топлива являются малоопасными продуктами и по степени воздействия на организм человека, в соответствии с, относятся к4-му классу опасности. Предисловие Цели, основные принципы и порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации.

4.2 Предельно допустимая концентрация паров алифатических предельных углеводородов Ci -С 10 (в пересчете на С) в воздухе рабочей зоны составляет 300 мг/м 3 в соответствии. Требования к предельно допустимым концентрациям паров углеводородов в атмосферном воздухе населенных мест, в воде водных обьектов хозяйственнопитьевого и культурно-бытового водопользования, в почве и контроль концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны устанавливают в соответствии с утвержденными нормативными документами. 4.3 Пары алифатических предельных углеводородов при вдыхании оказывают наркотическое действие на организм человека. При попадании на слизистые оболочки и кожу человека топлива вызывают их поражение и возникновение кожных заболеваний. Длительный контакт с топливом может привести к изменению функций центральной нервной системы и увеличить риск заболеваемости органов дыхания у человека. 4.4 В соответствии с топливо представляет собой легковоспламеняющуюся жидкость, выкипающую в пределах: 130 °С -280 °С - для топлив марок ТС-1, Т-1 и РТ; 60 °С -280 °С - для топлива марки Т-2. Температура самовоспламенения топлив: - марокТС-1, Т-1 С, Т-1, РТ -220 °С; - марки Т-2 -230 °С.

Температурные пределы воспламенения паров топлив и концентрированные пределы взрываемости приведены в таблице 2. Таблица 2 - Пределы воспламенения паров топлив Наименование показателя ТС-1, РТ Т-1.Т-1С Т-2 Температурные пределы воспламенения паров, °С: - нижнии 25 50 -10 - верхнии 65 105 34 Концентрированные пределы взрываемости,%, об.: - нижнии - верхний 00 -ь О- сл 1,8 8,0 1,0 6,8 4.5 При загорании топлив применяют: воздушно-механическую пену на основе пенообразователей любого типа, порошковые, пенные или углекислотные огнетушители, песок, распыленную воду, асбестовое полотно; в помещении - объемное тушение. 4.6 В помещениях для хранения и эксплуатации топлив запрещается обращение с открытым огнем. Электрооборудование сети и арматура искусственного освещения должны быть выполнены во взрывобезопасном исполнении. При работе с топливами не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.

Размер файла: - Три потрясающих цветов плагинов: градиенты + шаблоны плагин + стрейч плагин для Photoshop PC (R) Paint Shop Pro (R). Fancycache keygen download.

4.7 Емкости, в которых хранят и транспортируют топлива, должны быть защищены от статического электричества в соответствии. 4.8 Помещения, в которых проводят работы с топливами, должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией, отвечающей требованиям, а в местах интенсивного выделения паров - местным отсосом.

В помещениях для хранения топлив не допускается хранить кислоты, баллоны с кислородом или другие окислители. 4.9 При разливе топлив необходимо собрать его в отдельную тару; место разлива протереть сухой тряпкой; при разливе на открытой площадке место разлива засы- 17.

Пать песком с последующим его удалением и обезвреживанием в соответствии с санитарными нормами, утвержденными на территории стран-членов Таможенного союза. 4.10 При работе с топливами применяют средства индивидуальной защиты (СИЗ) на основании типовых отраслевых норм. Безопасность СИЗ, их защитные и эксплуатационные характеристики должны соответствовать установленным требованиям.

При работе с топливами необходимо применять средства индивидуальной защиты (СИЗ) по, и типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке. В местах с концентрацией паров топлив, превышающей предельно допустимые концентрации (ПДК), применяют противогазы марки ПШ-1 или аналогичные, указанные в, фильтрующие противогазы по с коробками марок А, М, КДили БКФ, респираторы. При попадании топлив на открытые участки тела необходимо его удалить и обильно промыть кожу водой с мылом; при попадании на слизистую оболочку глаз -обильно промыть теплой водой. Для защиты кожи рук применяют защитные рукавицы в соответствии с; мази и пасты в соответствии. 4.11 Все работающие с топливами должны проходить предварительные (при приеме на работу) и периодические медицинские осмотры. 5 Требования охраны окружающей среды 5.1 Основным средством охраны окружающей среды от вредных воздействий топлив является использование герметичного оборудования в технологических процессах и операциях, связанных с производством, транспортированием и хранением топлив, а также строгое соблюдение технологического режима. 5.2 При производстве, хранении и применении топлив должны быть предусмотрены меры, исключающие их попадание в системы бытовой и ливневой канализации, а также в открытые водоемы и почву, а их паров - в воздушную среду.

5.3 Для охраны атмосферного воздуха от загрязнения выбросами вредных веществ должен быть предусмотрен контроль за содержанием выбросов в соответствии. 6 Правила приемки 6.1 Топлива принимают партиями. Партией считают любое количество продукта, изготовленного в ходе непрерывного технологического процесса, по одной и той же технологической документации, однородного по компонентному составу и показателям качества, сопровождаемого одним документом о качестве, выданным при приемке на основании испытания объединенной пробы. Сведения о декларации соответствия (при наличии); - сведения о наличии в топливе присадок.

При выпуске топлива ТС-1 с применением процессов гидроочистки и демерка п-танизации паспорт продукции должен содержать информацию о соотношении прямогонного и гидр оо чищен но го (демеркаптанизированного) компонентов. 6.3 Сопроводительную документацию на партию топлива, выпускаемого в обращение, выполняют на русском языке и на государственном языке государства, на территории которого данная партия будет находиться в обращении.

Керосин Тс 1 Цена

6.4 При реализации топлив продавец обязан предоставить потребителю информацию о его наименовании и соответствии требованиям технического регламента 45. 65 Отбор проб Пробы топлив на испытания отбирают. Для объединенной пробы берут 2 дм 3 каждой марки топлива. 6.6 При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы из той же партии.

Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию. 6.7 Показатель 19 таблицы 1 определяют только в топливах, полученных с применением защелачивания и водной промывки. 6.8 Показатели 10 б) и 10 в), 21 и 22 таблицы 1 изготовитель определяет периодически, но не реже 1 раза в 3 мес.

6.9 Для топлива марки ТС-1 показатель 28 гарантируется технологией производства и определяется 1 раз в месяц. ‘Действует на территории стран-участников Таможенного союза.

6.10 При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по одному из показателей качества испытания переводят в категорию приемо-сдаточных и проводят испытания по данному показателю для каждой партии до получения положительных результатов не менее чем на двух партиях подряд Топливо для поставки на длительное хранение и для экспорта должно быть проверено по всем показателям. 6.11 При разногласиях в оценке качества топлив следует использовать метод испытания, приведенный в таблице 1 первым. 7 Методы испытаний 7.1 Показатель 6 таблицы 1 определяют по со следующими дополнениями. Для испытания применяют этиловый спирт по высшего сорта или по другой нормативной документации на этиловый спирт высшего сорта, предварительно перегнанный из колбы с елочным дефлегматором до 10%-ного остатка и разбавленный до 85%-ной концентрации. Спирт кипятят с применением обратного холодильника, нейтрализуют стандартным раствором щелочи в присутствии 8-9 капель индикатора.

Авиационный Керосин Цена За Литр

При титровании топлива индикатор больше не добавляют. Титрование проводят из микробюретки с наименьшей ценой деления 0,01 см 3. 7.2 Для топлив марок РТ и ТС-1 после введения присадок допускается изменение цвета пластинки на оранжевый, темно-оранжевый или малиновый, а также отдельные пятна таких же цветов. 7.3 Топливо, налитое в стеклянный цилиндр диаметром 40-55 мм, при рассмотрении его в проходящем свете должно быть прозрачным и не содержать взвешенных и осевших на дно цилиндра механических примесей и воды. При разногласиях в оценке качества по показателю 20 «Содержание механических примесей и воды» таблицы 1 его определяют по, при этом массовая доля механических примесей в топливе не должна превышать 0,0003%.

Топливо Для Реактивных Двигателей

Стандарт качества Описание Реактивное топливо керосин ТС-1 получают из среднедистиллятной фракции нефти путем прямой перегонки нефти, либо в смеси с гидроочищенным или демеркаптанизированным компонентом. Для приведения топлива к требованиям стандарта по составу общей или меркаптановой серы применяют либо гидроочистку, либо демеркаптанизацию. Основные эксплуатационные характеристики: хорошая испаряемость для обеспечения полноты сгорания; высокие полнота и теплота сгорания для определения дальности полета; хорошие прокачиваемость и низкотемпературные свойства для подачи в камеру сгорания; низкая склонность к образованию отложений; хорошие совместимость с материалами и противоизносные и антистатические свойства. Применение Керосин ТС-1 предназначен для использования в самолетах дозвуковой авиации. Хранение Изготовитель гарантирует соответствие качества топлива требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

Стоимость Авиационного Керосина

Гарантийный срок хранения: 5 лет со дня изготовления.