Руководство Лодка Казанка М
У этого термина существуют и другие значения, см. «Каза́нка» — серия, выпускаемых (, ) с 1955 года. Основные модели — «Казанка», «Казанка-М» («»), «Казанка-2», «Казанка-5», «Казанка-5М». «Казанка» стала первой моторной лодкой, которая при массовом выпуске распространялась через торговую сеть.
Группа энтузиастов под руководством. Получив новое название 'Казанка-М'. Две эти лодки.
Модификации «Казанка-М» и «Южанка» имеют к бортам в кормовой части дополнительные. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают, облегчают движение в режиме. «Казанка-2М» стала самой большой лодкой, выпускаемой в СССР. «Казанка-5» проектировалась с расчётом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности, выпускаемых в СССР. Протоколи ради школи. У модели «Казанка-5М» выносной рассчитан на установку двух подвесных моторов. Моторные лодки серии «Казанка» можно было встретить практически на всех судоходных реках Советского Союза.
Содержание. Модификация «Южанка» Южанка -, выпускалась в 1970-х годах. Южанка - модификация лодки, имеет характерные приклёпанные к бортам в кормовой части герметичные. От Казанки-М отличалается тем что днище и палуба рифленые, на днище специальные накладки - реданы для большей остойчивости. Южанка предназначается для прогулок, туризма, рыбалки. Моторная лодка может оснащаться подвесным мотором мощностью до 25 л.с.
И разгоняться до 35-40 км/час. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования. Однако имеет худшую остойчивость чем например лодки серии. Технические характеристики.
Длина — 4,63 м;. Ширина — 1,6 м;. Высота — 1,24 м;. Сухой вес корпуса — 172 кг;. Грузоподъёмность — 400 кг;. Мощность мотора — до 25 л.с.; Лодка имеет клёпаный корпус из дюралюминия, со смешанной системой набора, состоящего из продольных ребер жесткости, шпангоутов и двух переборок. Толщина обшивки днища — 1,5—1,8 мм; бортов и палубы — 1 мм.
Герметичный отсек непотопляемости обеспечивает водонепроницаемая переборка, и в корме - були. Литература.
Катера и Яхты, №17, 1969 год Ссылки. (рус.).
Проверено 20 сентября 2016.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Длинна габаритная, м. 4.4 Длинна наибольшая, м. 4.3 Ширина габаритная, м. 1.36 Ширина наибольшая, м.
1.31 Высота борта на миделе, м. 0.47 Высота транца в диаметральной плоскости, м. 0.38 Пассажировместимость, человек 3 Полезная грузоподъемность, кг., не более 300 Максимально допустимая мощность подвесного мотора, кВт/ (л.с.) 8.8/(12л.с.) Рекомендуемая мощность подвесного мотора кВт /(л.с.) 5.9 /(8л.с.) Скорость хода лодки с подвесным мотором рекомендуемой мощности 8л.с.
В полном водоизмещении, не менее км/час 18 Срок службы лодки 10 КОМПЛЕКТАЦИЯ Лодка с блоками плавучести, шт. 2 Пакет ремонтный, комплект.
1 Руководство по эксплуатации, шт. 1 УСТРОЙСТВО ЛОДКИ Обшивка и днище лодки состоят из дюралюминиевых формованных листов. В лодке имеются: три жестких не съемных сидения (переднее, среднее, и заднее) входящие в силовую схему лодки. А также шпангоуты, носовые и кормовые ручки, служащие для переноса, швартовки и буксировки лодки. Транец для подвесного лодочного мотора под короткий дейдвуд 15 дюймов (381 мм), блоки плавучести расположенные под сидениями, весла и полки по бортам лодки между средним и задним сидениями для хранения различных принадлежностей.
Лодка Казанка 5м7
ЭКСПЛУАТАЦИЯ При поездке на лодке под веслами втроём, люди располагаются на 3-х сиденьях лодки, при этом груз рекомендуется расположить ближе к центру лодки. При поездке на лодке под веслами вдвоём, люди располагаются на заднем и среднем сиденье, при этом груз рекомендуется расположить между передним и средним сиденьями. Если в лодке находится один человек, он занимает среднее сиденье, а груз располагается между средним задним сиденьями. При эксплуатации лодки с подвесным лодочным мотором втроем, люди располагаются на 3-х сиденьях лодки.
При поездке на лодке с подвесным лодочным мотором вдвоем, один управляет лодкой, а второй занимает место на среднем сиденье, для более удачной развесовки лодки. Независимо от количества людей, находящихся в лодке, груз рекомендуется расположить ближе к центру лодки. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ Хранение лодки допускается на открытом воздухе в положении днищем вверх. Для защиты лакокрасочного покрытия от воздействия атмосферных осадков, являющихся агрессивными в районе расположения промышленных предприятий, рекомендуется закрывать днище лодки. Перед длительным хранением необходимо восстановить поврежденное лакокрасочное покрытие на корпусе и деталях. Хранение лодки с повреждённым покрытием может привести к разрушению обшивки.
Руководство Лодка Казанка Метла
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ При повреждении лакокрасочного покрытия восстановите его следующим образом: поставьте лодку в защищенном от осадков месте днищем вверх, чтобы обеспечить наиболее высокие качества работы; и просушите. Отставшую краску и следы коррозии (белый налёт) удалите с помощью наждачной бумаги № 170-200. Зачищенную поверхность тщательно протрите от пыли и других загрязнений и обезжирьте бензином или ацетоном. Рекомендуется обезжиривание произвести дважды, так как малейшие следы жира (даже от потных рук) нарушают сцепление краски с металлом. Просушите 15-20 минут, загрунтуйте и покрасьте водостойкой эмалью. После этого просушите при температуре не ниже +12С в течение не менее 12 часов.При обнаружении течи по соединениям удалите воду и просушите поверхности.