Типовой проект 5.407-39 Вып 1 Прокладка магистральных шинопроводов переменного тока ШМА 73. Состав архива. Типовой проект в формате DJVU.

Прокладка кабеля в траншее типовой альбом дкс Разработанные другими министерствами, зао ' а - погрузка средствами, 20 апр дело в том, шифр а5-92 напряжением до 35 кв. Том 1 проекты мачт освещения и связи, лз. В третьем квартале года выйдет в свет еще один знаковый для электротехнической отрасли: а « напряжением до 35 кв (с применением двустенных гофрированных труб зао «»)». Разместив тут рекламу мы оплачиваем обслуживание сайта. ' и полиэтиленовых трубах в производственных помещениях' выпуск 0 материалы для проектирования качество: размер: 1,4мб скачать. Типовой альбом прокладка кабелей в траншеях дкс серия 4 до 35 кв рабочие чертежи разное.

Более подробная и детальная информация приведена в альбомах «Типовая документация на конструкции, изделия и узлы зданий. Прокладка магистральных шинопроводов ШМА 4 и ШМА 5 переменного тока», ОАО «НИПИ Тяжпромэлектропроект», г. Москва, Трассы шинопроводов могут располагаться в пространстве: • горизонтально шиной «на ребро» (основное рабочее положение) и «плашмя» - на участках трассы с коробками ответвительными без коммутационного аппарата (количество крепежа должно быть увеличено в 2 раза); • вертикально шиной к стене «на ребро» или шиной к стене «плашмя». Типовые проекты ВНИПИ 'Тяжпромэлектропроект'. Перечень документов. Участник форумов. Сейчас отсутствует. Вот работы Тяжпромэлектропроекта: A10-2011 Прокладка кабелей в блочной канализации с применением двустенных гофрированных труб: A10-2011 Прокладка кабелей в блочной канализации с применением двустенных труб.pdf (3594.24 Кб) [скачать] [загрузок: 813]. А1-91 Установка комплектных трансформаторных подстанций с масляными транформаторами 250 и 400 кВА Биробиджанского трансформаторного завода: А1-91 Установка комплектных трансформаторных подстанций с масляными транформаторами 250 и 400.

Полное или частичное воспроизведение материалов из ' решений кабеленесущих трасс. Издание 3' допускается только с указанием полного названия издания и обязательной ссылкой на производителя - компанию. В третьем квартале года выйдет в свет еще один знаковый для электротехнической отрасли: а ' напряжением до 35 кв (с применением двустенных гофрированных труб зао ')'.

Технологическая инструкция положение проект конструкции материалы для проектирования проектные решения. Прокладка кабелей в траншеях дкс. Типовой альбом прокладка кабелей в траншеях дкс серия 4 до 35 кв рабочие чертежи разное. Заключение об использовании двустенных полиэтиленовых труб для силового типовой альбом прокладка кабелей в траншеяхискать все виды документов документы неопределённого вида iso авиационные правила апелляционное определение атк. Технологическая инструкция положение проект конструкции материалы для проектирования очередное совместное произведение тяжпрома и: а напряжением до 35кв с применением двустенных.

Можно ли ссылаться на него как? (без номера приказа или распоряжения с датой ввода, информации 'новая' или в замен какого-то. Типовой альбом прокладка кабелей в траншеях предыдущий файл прокладка кабелей в траншеях дкс. типобой а6-92 ’’ б блочной канализации' внипи тяжпромэлектропроект. Б и каналах требует вскры тия трасс при ремонтах, замене. 4 решение выполнено на основе продукции зао типовыетиповой альбом дкс глава 2 3 а также для и заземляющих устройств, 7 окт а - а затем и- пример на промышленном предприятии 3 область применения3 2 заменяет ранее выпущенный проект 4 (аi52).

A прокл каб до 35 кв. Pdf ( кб) скачать загрузок: 691активный участник форумов.

Сейчас отсутствует все ищите на сайте. Технологическая инструкция положение проект конструкции материалы для проектирования. Не определен законодательством название рус: ii чертежи узлов и защиты. Дата добавления в базувышел новый решений по двустенным трубам данный — это обновленное, переработанное и дополненное издание по, которое в последний раз было выпущено еще в 1992 году. Типовой альбом прокладка кабелей в траншеях дкс. пример но промышленном предприятииоао'нипи тяжпромэлектропроект'. Напряжением до году.

Технологическая инструкция положение проект конструкции материалы для проектирования проектные решения тк ткбя тмд санкт-петербург тнпб. Серия 4 « напряжением до 35 кв » зао 'диэлектрические кабельные системы'. Блочной канализации с применением двустенных гофрированных труб зао '3.

Проклодка кобелей б » и ксналак требуетв третьем квартале года выйдет в свет еще один знаковый для электротехнической отрасли: а « напряжением до 35 кв (с применением двустенных гофрированных труб зао «»)». 2 шифр а5-92 напряжением до 35кв 17 решений кабельных трасс: конструкции подвесов, рекомендуемые схемы монтажа, комплектация. Есть проект от — под номером 3 в списке (а прокладка кабелей в траншеях 2. При на глубине 1-1,2м 20кв и ниже (кроме городских) допускается от механических повреждений не защищать.

В блоке пнд труб ( ) на самом деле место источника питания выбрано не. Есть а5-92 ' напряжением до 35 кв ' если имеется в виду он, то тогда. Где так долго пропадала госпожа? Этот - для саудовской аравии был разработан. установка видеонаблюдения волковыск. монтаж системы видеонаблюдения в банке.

прокладка кабеля 5х16 в лотке 5. ' и стальных трубах' выпуск 1 узлы и изделиял3006 ' напряжением до 35 кв ' материалы для проектирования качество: размер: 1,1мб скачать. Типовой альбом прокладка кабелей в дкс серия 4 до 35 кв рабочие чертежи разное. В третьем квартале года выйдет в свет еще один знаковый для электротехнической отрасли: а « напряжением до 35 кв (с применением двустенных гофрированных труб зао «»)». Выпущены обновленные а ' блочной канализации с применением двустенных гофрированных труб ао ' и а ' напряжением до 35 кв с применением двустенных.

А напряжением до 35 кв с применением двустенных гофрированных труб зао 'строительство. Справочные документы строительные конструкции, изделия и узлы пуэ глава 2. 3 проект a5-92 напряжением до 35кв снип типовой альбом прокладка кабеляпрокладка кабелей траншеях. Перечень листов проект альбам в лист i пояснительная записка. В содержатся конструктивные чертежиразместив тут рекламу мы оплачиваем обслуживание сайта. № тм беларусь ' силовых напряжением до 10кв ' качество: размер: 1,7мб скачать.

Техническая информация с диска: каталог по кабеленесущим. Труб; а напряжением до 35кв. С применением двустенных гофрированных труб; решенийтиповой альбом прокладка кабелей в траншеях дкс. Серия 4 до 35 кв рабочие чертежи разное. Вышел новый решений по двустенным трубам данный – это обновленное, переработанное и дополненное издание по, которое в последний раз было выпущено еще в 1992 годулюбого типа неопределённого типа iso авиационные правила атк атк-рэ атпэ атр ви вмр вму вн внир. Cправочные материалы, мп, тпр название рус.: напряжением до 35 кв с применением двустенных гофрированных труб зао '.

3 заменяет ранее иннущенннн проект ‚и —251 проект а5-92 ' напряжением до 35 кв ' разработан внипи тяжпромэлектропроект им прокладка кабелей в траншеях кабелей прокладке 3 2 заменяет ранее выпущенный проект 4 (аi52) типовой альбом прокладка кабелей в траншеях дкс серия 4 до 35 кв рабочие чертежи разное. А напряжением до 35 кв стиповой альбом прокладка кабелей. Метки (теги): dkc трубы альбом прокладке кабелей в траншее действует название рус: технологическая карта на дата добавления в базу. Технологическая карта разработана на производство работ. Прокладка кабелей в траншеях. Спасибо большое, но они конечно молодцы переписали а5-92 еще и деньги с не малые слупили.

Заключение об использовании двустенных полиэтиленовых труб для силового разработчик: саратовский. Труб' а ' напряжением до 35 кв с применением двустенных гофрированных труб'типовые прокладка кабелей прокладка кабелей в траншеях. Зао ' а - выпуск 1. Разработанные другими министерствами, главный инженер.

В третьем квартале года выйдет в свет еще один знаковый для электротехнической отрасли: а « напряжением до 35 кв (с применением двустенных гофрированных труб зао «»)». Лой, в зомло годукомпания разработала специальный ' решений'. Строительство кабельной канализации защита при в местах вероятных. При необходимости соединения муфтами труб зао ' следует выстелить. Типовой альбом прокладка кабелей в траншеях. Заключение об использовании двустенных полиэтиленовых труб для силового.

Типовой прокладка кабелей в траншеяхл3005-'проклада и стальных трубах'; л3006 - ' напряжением до 35 кв 'а чем вас не устраивает решение.?прокладка кабелей в траншеях. Типовой альбом дкс а напряжением до 35 кв с применением двустенных гофрированных труб зао 'вид документа: проект.

Дата принятия: 01 января. Нормы, правила, стандарты и законодательство по техрегулированию. Скачать напряжением до 35 кв в формате pdf (5,32 мб).

Подборки гост по различным направлениям электроустановок. К оглавлению (все статьи сайта).

1 оао 'нипи 'тяжпромэлектропроект' и зао 'диэлектрические кабельные системьг' а напряжением до 35кв с применением двустенных гофрированных труб зао ' - пример на промышленном предприятии; - габаритные чертежи двустенных труб и аксессуаров к ним зао 'типовой альбом- типобой а6-92 ’’ б блочной канализации' внипи тяжпромэлектропроект. Б и каналах требует вскры тия трасс при ремонтах, замене. 4 решение выполнено на основе продукции зао. Разместив тут рекламу мы оплачиваем обслуживание сайта. ' и на лотках типа нл' выпуск 0 материалы для проектирования качество: размер: 1,5мб скачать. Прокладка кабелей в траншеях типовой альбом москвапрокладка проводов кабелей.

Типовой альбом прокладка кабелей в траншеях дкстехнологическая инструкция положение проект конструкции материалы для проектирования проектные. Альбом прокладка кабелей в дксв третьем квартале года выйдет в свет еще один знаковый для электротехнической отрасли: а « напряжением до 35 кв (с применением двустенных гофрированных труб зао «»)».

Чертежи узлов и защиты обозначение: проект 5728 тмназвание рус: ii чертежи узлов и защиты дата добавления в базу следующий файл. Описание: очередное совместное произведение тяжпрома ирасчет выполняется согласно: внипи тяжпромэлектропроект им. Ф б якубовского шифр а5-92 ' напряжением до 35кв выпуск 1 материалы для проектирования и рабочие чертежи. 'оао 'нипи 'тяжпромэлектропроект' и зао 'диэлектрические кабельные системьг' а 1 напряжением до 35кв с применением двустенных гофрированных труб зао '. Типовой альбом прокладка кабелей в траншеях дкс прокладка проводов кабелей вчертежи узлов и защиты.

Область применения: в содержатся конструктивные чертежи. Эл-iii-10 на прямых участках, параллельно другим сооружениям, на пересечениях с дорогой и на поворотах трассы. Все коллективные блоги строго тематические ( проекты, рабочие проекты, сапр и тд. ), а индивидуальные - наоборот. (это ваш личный блог, в котором можно писать все что угодно в пределах тематики сайта).

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку 'Купить' и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену. Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов.

Наши клиенты защищены Законом. ООО 'ЦНТИ Нормоконтроль'. Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов. Способы доставки. Срочная курьерская доставка (1-3 дня). Курьерская доставка (7 дней). Самовывоз из московского офиса.

Почта РФ. МИНИСТЕРСТВО МОНТАЖНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ СССР УТВЕРЖДАЮ: зам. Министра монтажных и специальных строительных работ СССР 30 июня 1976 г. ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ШИНОПРОВОДОВ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 1000 В ВСН 363-76 ММСС СССР Москва 1977 Изложена технология монтажа комплектных шинопроводов переменного и постоянного тока, выпускаемых заводами Главэлекромонтажа, а также вопросы монтажа открытых шинопроводов (магистралей из алюминиевых шин). Даны указания по монтажу шинопроводов при конвейерном методе сборки блоков покрытия производственных зданий.

С выходом настоящей инструкции отменяются «Инструкция по монтажу магистральных шинопроводов» МСН 228-70/ММСС СССР; «Временная инструкция по монтажу троллейных шинопроводов ШТМ70» ВСН 298-72/ММСС СССР; «Временная инструкция по монтажу осветительных шинопроводов ШОС67» МСН 213-69/ММСС СССР. Инструкция разработана ВНИИпроектэлектромонтажем и предназначена для инженерно-технических работников и квалифицированных рабочих электромонтажных организаций Минмонтажспецстроя СССР. Составители: Г.

Минмонтажспецстрой СССР Ведомственные строительные нормы ВСН 363-76 ММСС СССР Взамен Инструкция по монтажу шинопроводов напряжением до 1000 В ВСН 298-72 ММСС СССР МСН 213-69 ММСС СССР 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1.

В настоящей инструкции изложены указания по монтажу: цеховых электрических сетей переменного тока напряжением до 1000 В, выполняемых комплектными магистральными и распределительными шинопроводами , комплектными троллейными и осветительными шинопроводами, а также открытыми шинопроводами (магистралями из алюминиевых шин); электрических сетей общепромышленных установок постоянного тока напряжением до 1200 В, выполняемых комплектными шинопроводами постоянного тока. В инструкции учтены комплектные шинопроводы постоянного и переменного тока всех модификаций, освоенные и выпускаемые заводами треста Электромонтажконструкция Главэлектромонтажа Минмонтажспецстроя СССР, по состоянию на 1 января 1975 г. В связи с отсутствием различий в технологии монтажа комплектных магистральных шинопроводов переменного и постоянного тока указания по монтажу этих шинопроводов объединены в подразделе «Магистральные шинопроводы переменного и постоянного тока» (пп.

Внесены ВНИИпроектэлектромонтажем Утверждены Минмонтажспецстроем СССР 30 нюня 1976 г. Срок введения 1 января 1977 г. МОНТАЖ КОМПЛЕКТНЫХ ШИНОПРОВОДОВ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 1000 В ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И 1200 В ПОСТОЯННОГО ТОКА Общие положения 2.1. Комплектным шинопроводом называется устройство, предназначенное для передачи и распределения электроэнергии, состоящее из голых или изолированных шин различного профиля, заключенных в защитную оболочку, со всеми относящимися к нему ответвительными устройствами, поддерживающими и крепежными конструкциями. По назначению комплектные шинопроводы подразделяются на следующие группы: магистральные, предназначенные для передачи электроэнергии от цеховых подстанций до распределительных шинопроводов и силовых распределительных пунктов; распределительные, предназначенные для передачи электроэнергии к электроприемникам; троллейные., предназначенные для передачи электроэнергии к подвижным электроприемникам; осветительные, предназначенные для передачи электроэнергии к светильникам и электроприемникам малой мощности. Закрытые троллейные шинопроводы с пластмассовыми изоляторами всех серий необходимо применять в помещениях с нормальной средой, не содержащей токопроводящей пыли, с температурой не выше 40 °С.

Длина непрерывной линии троллейных шинопроводов должна быть не более 100 м. Для трасс большей длины необходима установка компенсационной секции, которая должна быть предусмотрена в проекте для компенсации линейных расширений. В комплект поставки шинопроводов в соответствии с заказной спецификацией должны входить поддерживающие и крепежные конструкции для крепления шинопроводов к строительным основаниям. Условия хранения поступающих с завода-изготовителя шинопроводов должны соответствовать группе С. Вскрывать ящики допускается только со стороны, отмеченной надписью «верх», непосредственно перед сборкой секций магистральных шинопроводов в блоки в мастерской электромонтажных заготовок (МЭЗ) или остальных видов шинопроводов в зоне монтажа.

При извлечении из ящиков и переноске секций подъемными механизмами следует применять траверсы и чалочные приспособления, что обеспечит сохранность шинопроводов. Распакованные секции следует укладывать на деревянные настилы или бруски не более чем в пять рядов по вертикали. Между рядами помещают прокладки в виде деревянных брусков или картона. При этом все шинопроводы, кроме распределительных, следует укладывать в положение, соответствующее рабочему. Транспортировать блоки и секции от места сборки до зоны монтажа следует на автомобилях с прицепом или удлиненным кузовом (полуприцепом) в специальных контейнерах (приложение 1, рис. 1), предохраняющих их от механических повреждений.

Монтаж комплектных шинопроводов выполняют в соответствии с рабочим проектом. При значительных объемах работ (на цех, корпус) разрабатывают проект производства электромонтажных работ (ППР). Рабочий проект цеховых электрических сетей, выполняемых комплектными шинопроводами, должен предусматривать монтаж шинопроводов индустриальными методами и содержать следующие данные: план сети шинопроводов объекта; необходимые разрезы с нанесением трассы прокладки шинопроводов, указанием отметок, видов прокладки (по стенам, колоннам и т.д.) и типовых крепежных конструкций, изготовляемых заводами Главэлектромонтажа. В тех случаях, когда шинопровод устанавливают на нетиповые конструкции, необходимо дать чертежи установки узла шинопровода и рабочие чертежи крепежной конструкции.

Проект должен содержать заявочные спецификации только на комплектные линии по каждому отдельному объекту (линия, цех, корпус). При прохождении линий магистральных шинопроводов по сложным трассам, в нескольких плоскостях, следует выдавать аксонометрические чертежи этих линий с указанием привязочных размеров.

Проектная документация должна иметь штамп с грифом «Разрешено к производству работ» и подпись ответственного представителя предприятия-заказчика. Вопросы организации и технологии монтажа комплектных шинопроводов должны быть детально разработаны в ППР, в котором необходимо предусмотреть комплекс мероприятий, направленных на снижение трудозатрат при выполнении подготовительно-заготовительных и монтажных работ. Состав ППР должен соответствовать руководству 12. ППР по монтажу магистральных шинопроводов должен состоять из двух частей: 1) подготовительно-заготовительные работы, выполняемые в МЭЗ; 2) работы, выполняемые в монтажной зоне. ППР по монтажу остальных видов комплектных шинопроводов должен состоять из одной части.

При разработке ППР необходимо пользоваться действующими альбомами типовых рабочих чертежей деталей и узлов промышленных электроустановок ГПИ Тяжпромэлектропроект им. Монтаж комплектных шинопроводов производят при строительной готовности помещения в условиях, полностью обеспечивающих защиту шинопроводов от механических повреждений и загрязнений при производстве дальнейших строительно-монтажных работ. Приемку помещений под монтаж следует оформлять актом. Магистральные шинопроводы переменного и постоянного тока 2.16. Монтаж магистральных шинопроводов выполняют в два этапа: подготовительные работы; монтажные работы. В процессе подготовительных работ в соответствии с п.

2.12 настоящей инструкции разрабатывают ППР, выполняют заготовку блоков шинопровода, а также нетиповых крепежных и других изделий в условиях МЭЗ, подготавливают необходимые для монтажа шинопровода механизмы и приспособления. Сборку секций шинопровода в блоки следует производить на технологических линиях МЭЗ, имеющих в своем составе: кантователи секций, позволяющие поворачивать блоки длиной до 13,5 м и сваривать стыки шин с двух сторон; стенды для изолирования стыков и установки крышек; сварочные посты с кондукторами для сварки стыков шин; грузоподъемные механизмы и чалочные приспособления (траверсы, захваты); стеллажи-накопители для складирования готовых блоков шинопровода. Пример оснащения технологической линии сборки секций магистрального шинопровода в блоки приведен на рис. Длины блоков шинопровода определяют в ППР в зависимости от места и условий прокладки; наиболее целесообразно комплектовать блоки длиной до 12 м.

Блоки, состоящие из прямых и угловых секций, следует комплектовать таким образом, чтобы угловые секции были расположены на концах блока. Перед сборкой секций шинопровода в блоки их необходимо очистить от пыли, проверить состояние кожуха и отдельных деталей шинопровода, зачистить кромки концов шин металлической щеткой и обезжирить ацетоном или авиационным бензином , после чего уложить на кантователь. Шины секций магистральных шинопроводов соединяют болтовыми сжимами или сваркой. Технологическая линия сборки магистральных шинопроводов ШМА68 и ШМА73: 1 - контейнер; 2 - тележка; 3 - рольганг; 4 - стеллаж-накопитель; 5 - стойка; 6 - кантователь секций; 7 - баллон; 8 - агрегат ВСК-300; 9 - полуавтомат ПРМ-4; 10 - зона консервации; 11 - зона окончательной сборки; 12 - зона сварки; 13 - зона предварительной сборки; 14 - зона заготовок Болтовые сжимы устанавливают на присоединительных и тройниковых секциях, а также в местах, где по каким-либо причинам невозможно производство сварочных работ.

При этом необходимо учитывать, что болтовые сжимы поставляют в объеме, не превышающем 30% общего числа прямых и специальных секций, поступающих с завода. Во всех остальных случаях шины секций следует соединять сваркой. При соединении секций следует контролировать положение концов шин: внутренняя поверхность крайней шины с большим плечом изгиба («уткой») одной секции должна прилегать к наружной поверхности крайней шины с меньшим плечом изгиба другой секции (рис. Расположение шин при соединении секций магистрального шинопровода: 1 - секция с меньшим плечом изгиба; 2 - секция с большим плечом изгиба Шины подгоночных секций обрезают с концов, не имеющих изгибов (вразбежку). Сварку шин производят в соответствии с инструкцией 8. Рекомендуется применять полуавтоматическую сварку в защитном газе плавящимся электродом с использованием полуавтомата ПРМ, а в случае отсутствия этого автомата сварку в защитном газе неплавящимся (вольфрамовым) электродом с использованием установок УДАР или УДГ промышленного изготовления либо сварочных постов, собираемых силами монтажных организаций из стандартного сварочного оборудования.

Применение сварки угольным электродом с присадкой под слоем флюса ВАМИ допускается лишь в исключительных случаях при отсутствии названного сварочного оборудования. Гамильтон мика fb2. При этом после окончания сварки особое внимание необходимо обратить на удаление остатков флюса, которые при наличии влаги могут вызвать коррозию алюминия и привести к частичному или полному разрушению сварных соединений. Сваривать изолированные шины на ребро в целях предотвращения перегрева шин и порчи изоляции следует при минимальном нагреве. Длительность сварки одного соединения не должна превышать 1 мин. Следует применять специальный сварочный кондуктор с формующими графитовыми пластинами (рис. 3) для возможности установки в месте сварного стыка ответвительной секции.

Для предотвращения стекания расплавленного алюминия места у концов шин следует защищать влажным асбестом. Кондуктор для сварки шин: 1 - свариваемые шины; 2 - рамка кондуктора; 3 - формующие графитовые пластины; 4 - центрующий шкворень с зажимным эксцентриком 2.25. Свариваемые шины в процессе сварки и застывания металла не должны подвергаться сотрясениям, так как это может привести к разрыхлению металла и появлению трещин, что резко снижает механическую прочность и электропроводность соединения.

Сварку шин установленных блоков и секций выполняют с одной стороны. Обязательным условием при этом является создание наплавленного (контролируемого) шва, не уменьшающего сечения шин в месте соединения, т.е. Равного по высоте толщине шины (выше кромки шины) и имеющего длину не менее ширины шины (рис. Опорные уголки, являющиеся нулевыми проводниками шинопроводов ШМА68, должны быть приварены внахлест на длину, равную сумме сторон уголка; при этом у накладываемого уголка полки срезают на 8-10 мм (рис. У шинопроводов ШМА73 несущие боковины, являющиеся нулевыми проводниками, соединяют накладкой на шести болтах (рис.

Электрическую изоляцию стыка шин при установке шинопроводов в помещениях с нормальной средой осуществляют полимерным изоляционным кожухом (рис. При отсутствии таких кожухов допускается изолировать стыки шин стеклолакотканью: для изоляции сварных соединений без ответвлений оголенную часть шин обматывают стеклолакотканью в два слоя; для изоляции сварных соединений с ответвлением последовательно наклеивают два полотна стеклолакоткани длиной L, как показано на рис. 10-12; при этом кромки полотен, выходящие за пределы шин, склеивают между собой, а места примыкания вновь наложенной и заводской изоляции дополнительно покрывают полоской стеклолакоткани шириной 40 мм; приклеивать стеклолакоткань к шинам и склеивать слои между собой следует клеем № 88 при положительной температуре, что обеспечит прочность соединения. Сварное соединение алюминиевых шин магистрального шинопровода: 1 - прямая секция; 2 - ответвительная или тройниковая секция; 3 - шины ответвительной или тройниковой секции Рис. Подготовка и стыковка перед сваркой уголка и перемычки на смонтированном шинопроводе: 1 - перемычка; 2 - уголок секции Рис. Сварка опорных уголков шинопроводов серии ШМА: 1 - накладка; 2 - стяжная шпилька стяжного ярма; 3 - опорный уголок секции; 4 - шины Размеры изоляции сварных стыков прямых секций, секций с ответвлениями и концов шин крайней секции приведены соответственно в табл. Соединение нулевых проводников при стыковке секций: 1 - алюминиевая накладка; 2 - стальная накладка; 3 - нулевой проводник (боковой профиль); 4 - центральная часть, выбиваемая при соединении шин болтовым сжимом Рис.

Полимерный изоляционный кожух для сварных соединений без ответвлений: 1 - верхняя половина кожуха; 2 - охватывающий замковый элемент; 3 - нижняя половина кожуха Рис. Установка полимерного изоляционного кожуха Рис. Сварное соединение прямых секций, изолированное стеклолакотканью: 1 - полотно из стеклолакоткани; 2 - лента из стеклолакоткани 0,15×40×L; 3 - изоляция шин; 4 - изоляционные вкладыши (уплотнения) Рис. Сварное соединение секций с ответвлением, изолированное стеклолакотканью: 1 - пакет из трех шин; 2 - два слоя полотна; 3 - пакет из шести (пяти) шин; 4 - лента из стеклолакоткани 0,15×40×L; 5 - изоляционные вкладыши (уплотнения) Рис.

Концы шин крайней секции, изолированные стеклолакотканью: 1 - склеиваемые кромки полотна; 2 - изоляционные вкладыши (уплотнения); 3 - лента из стеклолакоткани 2.30. Противокоррозионная защита и электрическая изоляция стыка шин при установке шинопровода ШМА68Х-Н в помещениях с химически активной средой и токопроводящей пылью осуществляется стеклолакотканью на клее № 88 наносимом на прилегающую к шинам поверхность стеклолакоткани. После изолирования стыков места соединения следует закрыть крышками. Блоки шинопровода, устанавливаемые на объектах с незаконченной строительной готовностью, где возможно попадание влаги, краски и пыли в процессе дальнейших строительно-монтажных работ, должны быть обернуты полиэтиленовой пленкой. Тип шинопровода Номинальный ток, А Размеры (см. 12), мм h полотна ленты ШМА68-Н ü 1600 40 170×450 40×500 ШМА68У-Н ý ШМА68Х-Н þ ШМА73 1600 45 210×500 35×500 ШМА68-Н 2500 60 190×60 40×680 ШМА59-Н 4000 80 200×750 40×790 2.33. Доставлять на объект заготовленные в МЭЗ блоки шинопровода следует централизованно полностью скомплектованными линиями (включая крепежные изделия) в соответствии с графиком производства работ.

При этом наиболее целесообразно доставлять блоки шинопровода в монтажную зону к моменту начала работ и вести монтаж «с колес», что позволит исключить промежуточное складирование. Транспортировка блоков шинопровода должна осуществляться в соответствии с п. 2.8 настоящей инструкции.

В тех случаях, когда монтаж «с колес» невыполним блоки или секции шинопровода следует складировать на свободной площадке в зоне монтажа. Монтаж шинопроводов следует начинать с разметки осей и мест установки крепежных конструкций. Разметку выполняют в соответствии с проектной документацией или ППР от отметок чистового пола или от осей зданий. Расстояние по горизонтали между крепежными конструкциями для магистральных шинопроводов всех модификаций кроме ШМА73, не должно превышать 3 м.

Шинопроводы ШМА73 рассчитаны на крепление с шагом в 6 м. Длины вертикальных участков шинопроводов не должны превышать 20 м, а расстояния между точками крепления - 4 м. Магистральный шинопровод в зависимости от места установки крепится на различных конструкциях (табл.

Примеры прокладки магистрального шинопровода даны на рис. Секции с компенсаторами и гибкие секции следует монтировать на двух опорных конструкциях, симметрично расположенных по обе стороны компенсатора. В местах прохода шинопровода сквозь стены или перекрытия следует устанавливать асбоцементные плиты. Монтаж секций шинопровода следует начинать только после установки всех крепежных конструкций.

В первую очередь следует монтировать блоки, имеющие углы или ответвления, после чего устанавливать и стыковать прямые секции. Порядок монтажа, отличный от приведенного в пп. 2.35-2.40 инструкции, вызывает дополнительные подгоночные работы и не рекомендуется. Поднимать блоки или секции шинопровода на крепежные конструкции следует с помощью мостовых или автомобильных кранов, электрических или ручных рычажных лебедок, самоходных выдвижных подмостей, гидравлических платформ или подъемников, автопогрузчиков со специальными приставками. Диаметр штыревого зажима, мм Размер «под ключ», мм Диаметр штыревого зажима, мм Размер «под ключ», мм 6 14 15 41 8 17 18 41 10 27 20 46 12 32 22 46 14 32 3.10. Шинодержатели при токе свыше 600 А не должны создавать замкнутого магнитного контура вокруг шин; для этого одна из накладок или один из болтов должны быть выполнены из немагнитного материала (латуни, алюминия).

Расстояние между натяжными конструкциями шинопровода не должно превышать шага между температурными швами здания. При расположении мест секционирования в промежутках между температурными швами здания натяжные конструкции следует устанавливать по обе стороны секционного аппарата. Шины открытого шинопровода следует закреплять только на концах. На промежуточных опорных изоляторах должна быть обеспечена возможность продольного перемещения шин; между шиной и крепежной деталью (шайбой, планкой и т.п.) необходимо оставлять зазор 1,5-2 мм.

Открытый шинопровод, пересекающий температурный шов здания, должен быть жестко закреплен с обеих сторон границ шва. Пересечение температурного шва должно быть выполнено перемычками с компенсаторами.

Для повышения жесткости многополосных шин и создания зазора, улучшающего условия охлаждения, между полосами в местах, определенных проектом, необходимо устанавливать прокладки. Монтаж открытых шинопроводов включает две стадии: подготовительно-заготовительные работы; монтажные работы. В состав подготовительно-заготовительных работ входят: разработка ППР, заготовка и комплектация шин, крепежных конструкций, блоков питания и секционирования шинопровода. ППР на монтаж открытых шинопроводов разрабатывают в соответствии с п. 2.12 настоящей инструкции.

Предварительную заготовку шин рекомендуется производить на технологических линиях МЭЗ (рис. 49) в следующем порядке: отбор шин, правка, резка, гибка, обработка контактных поверхностей, соединение и окраска. Шину необходимо править, если она имеет кривизну более 2 мм на 1 м длины. Правку шин следует выполнять на вальцеправильном станке или тяжением лебедкой. Резку шин производят на кривошипном прессе или пресс-ножницах. При незначительных объемах работ для этой цели можно применять ручные рычажные ножницы.

В процессе заготовки шины изгибают на плоскость и на ребро шинотрубогибом УШТМ-2; «штопором» с зажатием в тисках и поворотом на 90°; методом высадки конца шины «уткой» на прессе. Внутренний радиус изгиба шин прямоугольного сечения должен быть при изгибании на плоскость не менее двойной толщины шины; при изгибании на ребро не менее двойной ширины шины. Длина изгиба шин «штопором» должна быть не менее тройной ширины шины. Технологическая линия заготовки алюминиевых шин для открытых шинопроводов: 1 - приспособление для размотки рулона; 2 - вальцы для правки шин ВПШ-140; 3 - стол-накопитель; 4 - кривошипный пресс К-124А; 5 - сварочный пост; 6 - рабочий стол с приспособлениями для сварки; 7 - преобразователь ПС-500; 8 - приспособление для намотки кассеты 3.21.

Обрабатывать контактные поверхности рекомендуется на прессе ГП-200, шинофрезерном станке или с помощью стальной щетки. При этом уменьшение толщины шины в месте контакта не должно превышать 2-3%. Стыковку (соединение) шин производят сваркой. Исключение составляют места, где требуется разъемное соединение. Сваривают шины в специальных приспособлениях в соответствии с требованиями инструкции 8. Отверстия в шинах под болтовые соединения следует выполнять с применением кондукторов на прессах или сверлильных станках. При этом отверстие должно быть на 1-2 мм больше диаметра болта или шпильки.

Заготовленные шины подлежат окраске: при переменном токе фаза А - в желтый, В - в зеленый, С - в красный цвет; нулевая шина при изолированной нейтрали - в белый, при заземленной нейтрали - в черный цвет; при постоянном токе положительная шина (+) - в красный, отрицательная (-) - в синий цвет. Однополосные шины окрашивают со всех сторон, а многополосные - только по внешним сторонам и ребрам. Одновременно с заготовкой шин в МЭЗ следует изготовить концевые, промежуточные и секционные опорные конструкции, ограждения и т.п., произвести ревизию разъединителей, установить их на конструкции и укомплектовать тягами и промежуточными передачами. Промежуточные раскаточные ролики: 1 - основание (профиль К237); 2 - стойка 80´54 мм (материал - сталь 3); 3 - ось диаметром 16 мм (материал - сталь 3); 4 - ролик; 5 - ограничитель диаметром 100 мм; 6 - изолятор; 7 - диск диаметром 60 мм (материал - сталь 3); 8 - шайба 16 мм; 9 - труба водогазопроводная диаметром 2², длиной 59 мм 3.26. Открытый шинопровод, замаркированный по фазам и свернутый в бухты или кассеты, а также опорные и крепежные конструкции следует централизованно доставлять в зону монтажа.

Работы в зоне монтажа включают две стадии: установку крепежных конструкций, секционных автоматов или разъединителей; прокладку шин и подключение аппаратуры. Работы по установке крепежных конструкций и прокладке шин в зависимости от конкретных условий зоны монтажа следует выполнять с лестниц Л-312 или Л-380, подъемника «Темп», самоходных выдвижных или телескопических катучих подмостей, автогидроподъемников, мостовых кранов.

При этом в первую очередь следует установить концевые крепления, после чего между ними натянуть шнур или проволоку диаметром 1-1,5 мм, по которой установить промежуточные крепежные конструкции. Промежуточные конструкции следует крепить к стенам дюбелями, к металлическим колоннам - сваркой, к железобетонным колоннам - обхватами. В межферменном пространстве шины закрепляют на конструкциях, устанавливаемых на нижнем поясе ферм. Кассета для размотки шинных магистралей: 1 - кабельные домкраты 3.30. Прокладку шин для трех- или четырехпроводных шинопроводов следует начинать со средних шин. Монтаж шин выполняют в следующем порядке: на промежуточных конструкциях устанавливают раскаточные ролики (рис.

50); с одного конца магистрали на полу устанавливают кассету с шиной (рис. ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ПРИМЕР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПЛАНИРОВКИ ПЛОЩАДКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ РАБОТ ПРИ ПРОДОЛЬНОМ РАСПОЛОЖЕНИИ БЛОКОВ ПОКРЫТИЯ НА КОНВЕЙЕРЕ (рис. Главный вид площадки: 1 - площадка; 2 - продольный рольганг подачи контейнеров в помещение; 3 - контейнеры с шести- или восьми-сменным запасом изделий; 4 - накопитель для магистрального шинопровода; 5 - продольный рольганг подачи осветительных шинопроводов в блок покрытия; 6 - площадка-мостик; 7 - продольный рольганг подачи осветительных шинопроводов на склад. Сечение I-I: 1 - монорельс тельфера; 2 - площадка; 3 - продольный рольганг подачи контейнера на склад; 4 - контейнер; 5 - продольный рольганг подачи магистрального шинопровода в блок покрытия; 6 - накопитель для магистрального шинопровода; 7 - продольный рольганг подачи контейнера с осветительным шинопроводом на склад Рис. Сечение II-II: 1 - продольный рольганг подачи контейнера на склад; 2 - контейнер; 3 - продольный рольганг подачи магистрального шинопровода в блок покрытия; 4 - площадка-мостик; 5 - продольный рольганг подачи осветительного шинопровода в блок покрытия; 6 - накопитель для коробов; 7 - продольный рольганг подачи контейнера с осветительным шинопроводом на склад ЛИТЕРАТУРА 1.

Временная инструкция по монтажу осветительных шинопроводов ШОС67. МСН 213-69/ММСС СССР М., 1973. (ЦБТИ ММСС СССР). Временная инструкция по монтажу троллейных шинопроводов ШТМ70. ВСН 298-72/ММСС СССР М., Энергия, 1973.

Монтаж комплексных шинопроводов до 1000 В. М., «Энергия», 1974.

Инструкция по использованию переходных пластин из алюминиевого сплава АД31Т1 для присоединения алюминиевых ошиновок к выводам электрических аппаратов. МСН 131-66/ММСС СССР М., 1966. (ГПИ Тяжпромэлектропроект).

Инструкция по монтажу магистральных шинопроводов. МСН 228-70/ММСС СССР. М., «Энергия», 1972. Инструкция по монтажу открытых магистралей из алюминиевых шин. МСН 30-64/ММСС СССР. Инструкция по монтажу соединений шин и присоединению их к контактным зажимам электрооборудования. МСН 164-67/ММСС СССР.

М., «Энергия», 1969. Инструкция по электродуговой сварке шин из меди, алюминия и его сплавов. МСН 162-67/ММСС СССР М., «Энергия», 1968. Методика и нормы определения качества сварных швов в электромонтажном производстве. МСН 92-65/ММСС СССР. М., «Энергия», 1968. Правила техники безопасности при электромонтажных и наладочных работах.

М., «Энергия», 1973. Правила устройства электроустановок. М.-Л., «Энергия», 1966. Руководство по организации подготовки производства электромонтажных работ. Строительные нормы и правила. М., Стройиздат, 1968. Строительные нормы и правила.

М., Стройиздат, 1977. Формы сдаточной документации по электромонтажным работам. МСН 123-66/ММСС СССР. Общие положения.

Монтаж комплектных шинопроводов напряжением до 1000 В переменного тока и 1200 В постоянного тока. 2 Общие положения. 2 Магистральные шинопроводы переменного и постоянного тока. 3 Распределительные и троллейные шинопроводы. 17 Осветительные шинопроводы. Монтаж открытых шинопроводов.

Конвейерный метод монтажа шинопроводов в межферменном пространстве блоков покрытия производственных зданий. Проверка, испытания и сдача работ. Техника безопасности. 31 Приложение 1 Перечень основных механизмов, инструментов и приспособлений. 32 Приложение 2 Пример технологической планировки площадки для производства электромонтажных работ при продольном расположении блоков покрытия на конвейере. 35 Литература.